|
新加坡很幸运的不遭受多数自然灾害的侵害，但却不可避免的偶尔遇到洪水和烟霾。在国家档案馆和新加坡的报纸档案记录显示，烟霾问题已经已经影响了新加坡和马来西亚四十多年。而这些多数都是由于来自加里曼丹和苏门答腊的森林大火。 这里有一些报道： 1972年 1972年10月，印度尼西亚燃烧大面积的森林和草地造成新加坡和马来西亚西部被厚厚的烟霾掩盖。最糟糕的一天是在10月14日，新加坡的每一个地方都笼罩在浓雾之中。驾车人士不得不打开大灯行驶在Orchard Road和Nicoll Highway。 1975年 红色的烟霾笼罩着新加坡的东部和南部地区，这是由于马来西亚柔佛和哥打丁宜在进行丛林清理。 
1977年 1977年10月，苏门答腊的森林大火已经使得新加坡大部分地区和马来西亚的西部和南部地区全部覆盖在浓浓的烟雾之中。 1979年 1979年5月，持续不断的雾霾几乎笼罩了四分之三的新加坡，能见度不到2公里。在勿洛，连相隔400米距离的组屋都隐约可见。但雾霾的来源并不确定。 
1982年 总理办公室的抗污染物设备在大气中检测出300微克的细悬浮颗粒，很多人都出现眼睛发炎的情况。这是自有雾霾记录以来最严重的一次。据报道，这次烟霾也起源于森林大火。 1983年 1983年3月，东加里曼丹的上万公顷森林被烧毁，造成新加坡、马来西亚和沙捞越全部被烟雾笼罩。当时的能见度下降到1公里。幸运的是，一场大面积的降雨缓解了烟雾笼罩的情况。 
1987年 1987年9月，由于干燥的天气和印度尼西亚的林火，烟霾笼罩了新加坡数日。能见度迅速从10-20km下降到2-3km。 1991年 1991年10月，从东海岸公园大道的炮台路天桥上望过去，73层高的Westin Stamford，当时世界上最高的酒店，和来福士广场的其他建筑，都只是隐约可见，这些建筑全部被来自印度尼西亚大火的烟霾笼罩。 1994年 1994年9月，占碑（Jambi）和南苏门答腊的森林和种植园大火产生的浓烟，被强风吹至新加坡，樟宜机场的跑道灯在白天也全部打开以帮助飞行员安全着陆。 1995年 东盟环境部长聚集在吉隆坡，讨论雾霾和其他形式的跨界污染的管理问题。 
1997年 新加坡和马来西亚最严重的雾霾出现在1997年的9月，3小时PSI（污染物标准指数）峰值达到226（9月18日）。这次著名的1997东南亚雾霾是由加里曼丹和苏门答腊的大面积森林大火引起的。新加坡遭受了3亿美元的损失，包括医疗开支，旅游业下挫的和各大航班的中断。在砂拉越的污染物含量超过500大关的时候，马来西亚宣布进入紧急状态。区域亏损额达到90亿美元。 1998年 东盟官员会见马尼拉，讨论设法应对未来森林火灾和前几年雾霾所产生的问题。 1999年 新加坡为印尼提供了超过$600,000的森林火灾和雾霾检测设备。卫星探测热点也探测到了这一点，印尼还通过了一项法律，禁止公开焚烧。1999年预计之后，雾霾有所减轻。 
2000-2005年 强风将婆罗洲和苏门答腊岛的焚烧烟雾吹到了新加坡、马来西亚半岛和泰国南部。2002年10月，PSI记录为79。新加坡的经济损失约为5000万美元。到了2003年1月，东盟各国成员，除了印度尼西亚，同意签署控制重复雾霾问题的环境条约。 2005年，新加坡经历的PSI为95的较轻雾霾，但马来西亚半岛这之后却遭遇了严重的雾霾。随着污染指数飙升至424，巴生港被宣布成为紧急状态。雪兰莪州紧随其后。数百个航班被暂停，学校相继关闭。 2006-2013年 几乎每年上面提到的几个地区都会遭遇雾霾问题。新加坡在2013年6月经历了有史以来最严重的雾霾危机，6月19日PSI上升到了前所未有的321，但两天后到达最高点，401。 在这之前，最高记录是在2006年10月7日的150。仅仅那一年，新加坡的经济、社会和环境各个方面的损失达到5000万美元。 
2014年 
新加坡圈网站原文：http://sgquan.com/2014/10/1891 ————————-
微信公众平台
xinjiapoquan(新加坡圈)
新加坡圈个人帐号 xinjiapoquan001(与我分享)
| 
IP卡
狗仔卡
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
