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时间：2014年12月28日 亚航客机失联 QZ8501航班印尼时间5时35分从印尼泗水起飞，本应于新加坡时间8时30分抵达新加坡樟宜机场。 但客机在起飞42分钟后与控制塔失去联系。印尼交通部总司长佐科•穆尔亚阿特摩乔表示，客机目前仍然处于失联状态，机上燃油应已耗尽。
【亚航QZ8501 “失联时间表”】 6时16分：飞机仍出现在雷达系统上。 6时17分：飞机从雷达系统消失，与空中交通控制中心失去联系。 6时18分：当局察觉飞机已从雷达系统中消失，或偏离航道。 7时28分：空中交通控制中心确认飞机与中心失去联系。 7时55分：通知有关当局。
亚航发布声明：失联客机上共有162人，其中155名乘客和7名机组人员。155乘客（138名成人、16名儿童和1名婴儿）包括149名印尼人，3名韩国人，1名新加坡人，1名马来西亚人和1名英国人。7名机组人员包括6名印尼人和1名法国人。
图为失联乘客家属在爪哇SURABAYA港等候消息
图为一名正在等待消息的乘客亲属失声痛哭。
失联飞机上的乘客名单。
乘客家属查看失联名单。
失联前曾要求改变航线 自然因素？还是人为控制？
据亚洲新闻网报道，印尼交通部官员在发布会上称，客机失联前最后一次通话是在当地时间6点17分，飞行员发出请求要求向左偏航以躲避云团，并要求提升飞行高度，随即与控制塔失联。
印尼交通部官员确认飞行员姓名，主飞行员Iriyanto是印尼人（图为主飞行员照片），副驾Remi Emmanuel Plesel是法国人。失联前没有任何呼救信号。亚航声明称，失联客机的机长已拥有6100小时的飞行时间，副驾驶有2275个小时的飞行经验。此外，失联的飞机在2014年11月16日刚刚做过维护。
印尼民航官员称，亚航QZ8501客机失联前高度3.2万英尺，曾要求提升到3.8万英尺躲避云层。气象图显示，当时附近空域可能有雷暴。该航班在计划航线上飞行，此前因天气原因要求改变航线，其与管控中心失去联系时，仍在印尼空中交通管制(ATC)中。
图为新加坡时间7点09分到7点20分，在亚航飞行航线附近的天气图以及检测到的闪电数据。 美国有线电视新闻网(CNN)12月28日消息称，根据气象学家Derek Van Dam的分析，此次客机失联可能与坏天气有关。他表示，“当飞机在空中飞行时，航线上正在发生严重的雷暴。不过这样的颠簸并不一定会令飞机坠落”。CNN评论说，亚洲航空公司的总部设在马来西亚，其廉价航班在亚洲地区相当受欢迎。而失事的航线在安全方面有着良好的运营记录。
客机失联线路图。
除此次失联的QZ8501亚航客机外，有消息指出，马航失联客机MH370事件中，有人曾将飞机转向的指令输入电脑，令客机改变航道；阿尔及利亚航空一架飞机7月24日失联后坠毁，阿尔及利亚航空官员也称，飞机失联前曾改变航道；马航MH17客机7月17日在乌克兰东部疑遭导弹击落，有媒体亦称客机偏离过往由阿姆斯特丹飞往吉隆坡的航道，怀疑机师曾改变航道。
事件最新动态：
图为亚航工作人员手持带有“8501”字样的牌子，接待失联乘客们的亲属。
【马来西亚官方否认坠机传闻】马来交通部长否认了此前关于QZ8501航班在勿里洞岛坠毁的消息，媒体所报道的有目击者看到飞机的信息也均未被证实，并表示搜救任务“到目前为止没有发现任何残骸”。 【新加坡当局将安排家属前往印尼】新加坡樟宜机场表示，4名辅导员和36名机场关怀人员在场照顾亚航乘客家属。当局也为他们安排了本地住宿或协助飞往印度尼西亚。 【亚航另一飞机因故障被迫折返】据《新海峡时报》报道，亚航另一架客机从马国槟城飞往兰卡威（Langkawi）的途中，因发生技术问题被迫折返。 【搜救行动可能推迟12小时以上】失踪航班可能位于勿里洞岛和坤甸之间。由于恶劣天气，对航班的搜索及救援行动可能要推迟12到15个小时才能出结果。
持续更新。。。
亚洲航空已经成立紧急电话中心供机上旅客家属及亲友查询相关事宜。电话号码为：+622129850801.亚洲航空将随时跟进并公布进一步的消息，同时相关消息也将通过亚洲航空官网www.airasia.com发布。
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