|
4月5日地铁和巴士整体车资将调高2.8％ 
从今年4月5日起，地铁和巴士整体车资将调高2.8％，但乐龄人士、低收入员工、残障者及所有持优惠车资卡的乘客，将完全不受影响，预计这类乘客约有110多万人，粗略估计占了公共交通总乘客量约一半。 公共交通理事会昨早召开记者会宣布，批准两家公交经营者调高车资。以车资卡付费的地铁和巴士成人车资，每趟车程将上调2分至5分；以每趟计算的学生优惠车资则将调高1分；不过，乐龄车资及所有现有的优惠车资卡（包括国民服役人员和学生）价格将维持不变。 获政府给予车资补贴的低收入员工和残障者所享有的车资折扣也将提高，残障者可购买的60元月票价格也将维持不变，以确保这些弱势群体完全不受车资上调的影响。 根据修订后的车资调整方程式，地铁和巴士车资今年最多可上调2.8％，而两家业者也都申请要涨价2.8％。 对于为何批准业者的申请，新上任的公交理事会主席马格纳斯（Richard Magnus）受询时解释说：“理事会在批准车资调高，以及决定上调的幅度时，尽量减低对乘客的冲击，甚至于让某些乘客完全不受这次车资调高的影响。整体而言，这次的车资调整幅度比去年来得低。” 理事会指出，自2003年以来，公共交通费在家庭收入中所占的比率一直往下降，显示地铁和巴士车资仍然是负担得起的，对低收入国人亦是如此。
新非繁忙时段乘车月票便宜三成 政府每年1000万元承担差额
非繁忙时段乘车月票计划将在7月5日起实施，这是为期两年的试验计划，估计约四万名乘客将受惠。 这项计划与免费乘搭地铁计划一样，旨在鼓励公众改变出行习惯，舒缓繁忙时段公交拥挤的情况。 从今年7月5日至2017年7月4日，频繁乘搭公共交通的成人，可用80元购买非繁忙时段乘车月票（Off-peak Monthly Travel Pass，简称OMTP），这比现有的120元月票便宜40元。乐龄者及残障者的非繁忙时段优惠月票则为40元，价格比目前的60元低。持卡人必须是新加坡公民或永久居民。 政府将承担差额，总数预计为每年1000万元，估计约有四万名乘客将受惠。自去年3月推出以来，已有1万6000人购买120元的成人车资月票。 购买新月票者，可在平日非繁忙时段，即早上6时30分之前、早上9时至下午5时，以及晚上7时30分之后，无限次乘搭巴士和地铁。周末和公共假日全天不受限制。 起点在非繁忙时段 就可凭月票付费 交通部长吕德耀昨天在个人面簿留言说，新推出的非繁忙时段乘车月票，将有助鼓励更多乘客改变出行习惯，避开在繁忙时段搭车。 他说：“如果我们能鼓励更多人在非繁忙时段搭车，每个人都可享有更舒适的车程，购买新月票的乘客还可减低交通费。” 值得一提的是，只要车程起点时间在非繁忙时段内，即使出站或下车时已是繁忙时段，持卡者仍可以凭月票乘车。 以在下午4时45分搭巴士，然后在下午5时过后转搭地铁的车程为例，虽然搭地铁时碰上繁忙时段，但由于乘搭巴士时不是繁忙时段，乘客仍不用额外支付车资。 不过，如果乘客在早上8时30分搭巴士，然后在9时以后下车并转搭地铁，由于搭巴士时碰上繁忙时段，他必须支付普通巴士车资，不能凭月票乘车，但转搭地铁时则可使用月票，因为进闸门时已过了繁忙时段。非繁忙时段乘车月票卡和普通车资卡一样，同样具备储值和添值功能。 与前年推出的免费搭乘地铁计划一样，新计划旨在鼓励更多乘客改变出行习惯，从而舒缓繁忙时段公交拥挤的情况。陆路交通管理局在去年把免费搭乘地铁计划试行期延长一年，直至今年6月23日。 由于需要时间调整公交收费系统，非繁忙时段乘车月票计划要等到7月5日才实施，而不是在4月调整车资时同步生效。 此外，随着政府制定新月票，新捷运昨天也宣布停止售卖从2006年起推出的巴士季票。这个季票每月售价98元。 ————————
微信公众平台
xinjiapoquan(新加坡圈)
新加坡圈个人帐号 xinjiapoquan001(与我分享）
| 
IP卡
狗仔卡
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
