印尼打捞起亚航坠毁客机最后一块残骸

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印度尼西亚官员28日称，印尼已经打捞起了亚航失事客机QZ8501大块机体残骸的最后一部分。

印度尼西亚搜救队3月2日将日前打捞出水的亚航QZ8501航班客机的主体残骸送到了雅加达丹戎不碌港(Tanjung Priok)。　

　

报道称，印尼国家救援机构把这块仍连着两机翼的残骸移交全国交通运输安全委员会处理，做进一步调查。　

　

这是这架飞机留下的最大块残骸，随着它在今年2月27日被吊出水面之后，国家救援机构正式宣布终止这起空难的搜寻行动。　

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当地时间2015年3月2日，印尼雅加达，印尼坠毁亚航8501号班机残骸

　

印尼国家救援机构主任苏利斯迪说，在打捞这个机身残骸的过程中，没发现罹难者遗体。　

　

搜救队至今共找到103具遗体，97具已鉴别身份。

让我们回顾一下亚QZ8501航班客机空难的时间轴：

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亚航QZ8501航班于去年12月28日由印尼泗水飞往新加坡途中，坠毁爪哇海域，机上162人无一生还。　　

印尼气象局曾初步怀疑，客机是遭遇恶劣天气导致引擎结冰而失速坠毁，但确切原因还有待解读已找到的两个飞行记录器的数据。

亚航QZ8501 空难的事故原因仍然是个未知数。不论这次空难是因何导致，2014年以来的，空难频发，已经让人们警觉坐飞机已经不再去世界上最安全的交通工具。在过去的2014年，竟然有5起航空事故、700多条生命，2014年就注定成为了航空史最黑暗的一年。

2014年3月马航MH370航班失联，7月马航MH17航班在乌克兰东部坠落，7月台湾复兴航空科技在澎湖马公机场失事，以及8月伊朗一架客机德黑兰梅赫拉巴德机场附近坠毁和12月28日的亚航QZ8501客机坠毁，紧接着在2015年2月4日台湾复兴航空在基隆河畔坠机。这6起事故已经给亚洲蓬勃发展的民用航空业打上悲伤的印记。

小编提醒,无论官方得出什么样的结论，都不可否认亚洲已经成为了空难的高发区。经济的迅速发展、物流强度的升级、人口流动的加强，这些都给航空业带来了危险的信号。我们没有像《死神来了》里面的主人公一样的预知未来的能力，要保护好自己和家人，就要在做好万全的准备，比如购买保险，选择飞行时间合理的班机，预留比较安全的座位等等。

愿逝者安息，生者坚强。