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《联合早报》报道，陆路交通管理局着手改良手机应用软件MyTransport.SG，并添加了新的功能，让乘客掌握更精准的巴士抵站时间和巴士拥挤程度，以不同颜色的标志提醒乘客巴士是否有座位或已经挤不上车。 改良后的手机应用软件以三种颜色标志代表不同程度的巴士载客量，绿色的标志显示巴士上还有空座位，橙色代表还有站立空间，红色则代表巴士很拥挤。 陆交局说，乘客可根据颜色标志，决定是否要挤上车，或选择等候下一趟车或改搭其他巴士。 小编补充： 
图片为现在使用的‘MyTransport.sg’的主要功能，主要功能有巴士预计到达时间，巴士服务查询，地铁查询，新加坡ERP收费查询，泊车指导，路况信息，交通照相机提醒和自行车出行路线等等。前几天新加坡政府开始设想为租屋楼下，添设巴士车辆到达时间表和提醒表，即让住户们能够不用走到巴士站，就提前知道要等待巴士时间。而现在又把这款MyTransport.SG软件进行进一步强化，新加坡政府的‘智慧新加坡’的指导方针确实能够直接贴近百姓生活，用信息化的手段使百姓的生活质量得到提升。 
图片为LTA(新加坡陆交局)所管理的‘MyTransport.sg’的网络页面，可以查询的内容更加丰富，几乎包含了路上的交通方式，私家车主，上下班坐地铁公交的上班族，骑自行车的人，甚至还有身体残疾需要特殊巴士服务的残障人士（车长帮忙残疾人上下车）。 如果说，完善的基础建设是测量一个国家进入发达国家行列的门槛。而基础建设的人性程度，则反映了一个国家的‘爱民’指数。像新加坡这么智能，人性化的设计当然值得各国学习，但是如果各国科技水平和经济水平达不到，也可以相应地调整来适应国情。中国虽然在公共交通方面有了长足进步，但是公共交通的整体水平还是远远低于经济水平和社会需要水平。比如空调车的普及率，巴士汽车的更新换代等等公共交通问题扔需要继续努力，使之不断完善，以便服务社会，造富百姓。提到中国的公共交通，我们不能不想到另一个破10亿的人口大国—印度。 
图片为极其超载的印度火车。在中国，为了缓解火车运营压力，政府和铁路部门一直靠火车提速，研制高铁，高铁研制成功后也不断提速，最高测试速度曾达到过486km/h，平时运行时的高速也可以达到333~350km/h，这是喷气式飞机的低速喷气速度，也就是理论上讲，如果给我们的高铁安装一个翅膀，我们的高铁可以变成‘飞铁’，飞起来。。。当然高速带来了快捷，也带来了安全隐患，直到甬温线出事之后，政府和铁路部门才控制好高铁的时速。同样是人口大国的印度，面对同样大的火车运输压力，没有‘中国速度’怎么办，印度想到了另一个办法，也就是牺牲火车速度，而获得火车最大的载客量，于是站票，扒火车票，挂票，栏杆票等等的坐火车形式被发明出来。虽然每趟火车运行时间明显长了很多，甚至多了几倍，但是确实也解决了庞大人群的出行问题（一趟车拉三趟或更多的人）。这种逆向思维，也算是适应国情，印度政府‘爱民’的一种特殊表现了。 ————————
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