【新加坡圈】新加坡”未来巴士“将显示车站停靠，终于不用再担心坐过站了

新加坡圈

在巴士上提供折叠式座椅，繁忙时段时可折叠起来，腾出更多站立空间让更多人挤上车；

巴士站内增设电子屏幕为乘客提供巴士目的地等信息，乘客在车上也可知道巴士即将在哪个车站停靠。

这些是未来可能出现在新的单层和双层巴士的新设施，旨在为乘客提供更多有助规划行程的信息，并改善巴士上的人流量。

陆路交通管理局不久前通过政府电子商务网站公开招标，邀请承包商为未来的单层和双层巴士设计新设施，并制造及供应“概念巴士”（concept bus）的模型。

概念巴士模型完成后，预料将在年底公开展示，让公众有机会参观及试用新设施，并提供意见，供陆交局日后添购新巴士时参考。

根据招标书，新的巴士设计须缩短乘客上下车的时间，改善人流量，包括鼓励乘客上车后往后车厢移动，让更多人可挤得上车。

它也须应付不同乘客的需求，包括行动不便的年长者、携有导盲犬的视障者及有笨重行李的游客等。此外，也须照顾到乘客和巴士司机的安全，同时提高巴士客运量，让巴士更物尽其用，可应付繁忙时段的需求。

陆交局受询时说，在政府发包模式下，政府将为巴士服务和运作提供所需的基础设施和资产。陆交局目前正研究如何改善巴士的设计和设施，探讨哪些新点子最适合新加坡采用，以便在将来采购新巴士时，把这些新设施融入在新巴士的设计中。

发言人说，为了确保这些新设计和设施能让乘客受益，陆交局将收集公众参观概念巴士模型后的意见，有关详情将在日后公布。

新跃大学商学院城市交通管理课程主任朴炳俊说：“巴士应为乘客提供最基本的信息，例如下来会在哪个车站停靠，目前有部分巴士已提供这个信息，但数量不多，大部分巴士仍未有这项服务，如果乘客搭车到一个较不熟悉的地方，可能不知道在哪里下车或下错站。”

他建议：“巴士可考虑同地铁一样，通过公共广播系统告诉乘客，下一个靠站的车站地点。”

研究交通的新加坡国立大学土木与环境工程系教授李德纮建议，除了提供车站信息，巴士也应增设LED显示屏，让乘客掌握预计所需的车程时间。一些人流量高的车站也可提供沿线以外的其他巴士路线的信息，方便乘客转车。

他也建议在巴士上增设车资卡添值器，方便乘客随时为车资卡添值。

至于如何改善巴士人流量的问题，李德纮建议改进双层巴士的设计，让乘客可同时从两个地方上下顶层，目前乘客只能从靠近司机座位的梯级上下楼。

朴炳俊则认为，有必要减少巴士座位的数量，以腾出更多站立空间。他说：“一些乘客要求巴士有更多座位，又希望巴士提高客运量，这两者其实是互相矛盾的，只能选其一。只有减少座位才能有更多空间来改善或重新设计巴士，让站立的乘客更舒适。”

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lojockin

未来巴士“将显示车站停靠，终于不用再担心坐过站了

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