【新加坡圈】马国副交长：马国政府正考虑，新隆高铁终站设在新山建议

新加坡圈

（新山综合讯）马来西亚交通部副部长阿兹卡巴拉维称，政府正在考虑将新马高铁终站设在柔佛州新山而非新加坡的建议。

《星洲日报》报道，阿兹卡巴拉维还称，内阁料在开斋节过后，针对新马高铁终站地点作出决定。

他昨天在柔州四加亭国会选区出席一项活动后，受询及新马高铁终站位置时说，如果设在新山，马国在这项计划上将拥有绝对的权力。“尤其是考量到经济效益方面，我们将不再需要咨询邻国。”

他强调，这是一项涉及国家经济发展的重要计划，所有的建议，不论是国会议员或相关执法单位所提出的，政府都会慎重考虑，从而作出最恰当的决定。
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马国财经周刊“The Edge”本月中曾引述陆路公共交通委员会（陆交委）主席伊斯迈指称，马方倾向于把新马高铁终站设在现有新山新关税、移民及检疫大厦（简称新山关卡），而不是新加坡境内。

新加坡交通部对此表示“惊讶”，并指若把终站设在新山，就无法取得高铁服务直接衔接新加坡和吉隆坡两座城市的目标。

陆交委较后澄清伊斯迈“被错误引述”，他真正的意思是：“我们倾向于把新马高铁终站设在中央商业区，比起裕廊东，这会离乌节路更近。但这是一项要双方都能获益的合作计划，总要有些取舍。”

新加坡总理李显龙上个月在第六届新马领导人非正式会议后的联合记者会上宣布，这项高铁计划在新加坡的终站将建在裕廊东。
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小圈哥有话说：新隆高铁，本来说好的18年修好的，拖拖拉拉，没开始动工，就被延期到2020年。本来说好的双坡高铁，新加坡到吉隆坡，眼看着马来西亚政府又在开玩笑‘终点站’打算修在新山。看架势，是希望新加坡人先坐个大巴过桥，然后再坐高铁啊！

马来西亚政府考虑的是，如果修的是双坡高铁，肯定有一端在新加坡，而且新加坡有钱，难免受制于人。而新加坡政府考虑的是，如果修的是双坡高铁，那么新加坡人往返马来西亚做生意旅游，并且马来西亚的物资，可以更好更快地输送给新加坡。小圈哥打个比喻，这就相当于，两个兄弟一起做生意，哥哥年纪大，有个祖传老屋，里面有不少宝贝，但是穷；而弟弟年纪轻，早早分家出去单过，现在非常富裕。兄弟二人，打算搞个声音，哥哥出货，弟弟出钱，但是涉及到利益，哥哥怕弟弟有钱，以后弟弟说的算；而弟弟怕哥哥赖账反悔，不做生意了。这就是小圈哥眼中的‘双坡高铁’困局。
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而对于中日韩，这些打算卖高铁的国家，如果不是双坡高铁，单纯卖给马来西亚政府，这些国家肯定不乐意，谁能保证，马国政府期限内能还清这么高的债务，那高铁修起来简直就是烧钱，就连新加坡这么有钱，都不一定承受得起，更何况这么‘善变’的马国政府。这三国都是看到双坡高铁，有物资流，有资本流，有利可图才开始‘蠢蠢欲动’，推销自己的高铁吧。如果单独是马国政府修一条国内高铁，那投资风险就大得多了，就看哪个国家愿意承受高风险了（说不定我们中国又一次‘成功竞标’，具体实例参考墨西哥高铁，中方投资修建，修到一半停工，不修了。。。然后墨西哥只赔我们130多万美元，想想我们投资的人力物力财力，这补偿真是醉了。所以竞标成功，真的不一定是件好事。）。

现在在小圈哥看来，马国政府未必不想修双坡高铁，现在也许只是希望‘弟弟’出更多钱，给哥哥更多利润，所以才会偶尔拿‘不做生意’来‘吓唬’弟弟，但也是有限度的‘吓唬’。毕竟，哥哥没钱，不做生意亏得大；而弟弟有钱，不跟哥哥做生意，还有那么多邻居可以做生意，继续赚钱。等到哥哥和弟弟谈判完，从弟弟那‘坑’来更多利益，关系还得处，高铁还得修，钱还得赚！
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