编者按：前天地铁又挂了。。。虽然新的交通部长风风火火地上任，但是狮城的地铁故障却还是闹个不停。基础建设统筹部长兼交通部长许文远指出，地铁维修工作不能光靠遵循运作准则，还要懂得如何“捉老鼠”。 [attach] [/attach]
地铁服务昨早再次发生故障，东北线在清晨一度全面瘫痪近2小时，上午9时半服务才完全恢复正常。 许文远随后发博文说：“这类地铁瘫痪事故有损新加坡的名声，我们正加倍努力改善地铁可靠度。” 何为“捉老鼠”？ 他在题为“捉老鼠”（Catching Rats）的博文中，分享公用事业局主席陈义辅最近发给他的一封电邮，以说明维修地铁，光聘请咨询顾问检查系统是不够的，还需要一些眼尖、精明和有经验的工程师。 工程师出身的陈义辅不久前受许文远委任，担任地铁改造顾问，协助提高地铁可靠度。 陈义辅在电邮中告诉许文远，故障常发时，聘请第三方咨询团队或外部工程师对系统进行全面检查，不该是唯一的解决方案。他们会对照同一份运作和设计准则，得出“系统整体上没问题，发生故障只属不幸，很容易纠正”的结论。 陈义辅认为，应该超越运作准则，对整个系统进行风险评估，而这需要有“街头智慧”（street-smart），并具备实际经验的铁路系统工程师予以协助。陈义辅把这类工程师称为“捕鼠专家”。 他举例，1980年代新加坡建设首个垃圾焚化厂时，在德国咨询顾问的协助下，一切都严格按运作准则设计，可是一年后却发生一次大故障。经过调查，原来是有老鼠进入电流设备导致系统短路。 如果没有“捕鼠专家”，光是在维修领域引入大量人力，还是解决不了“老鼠乱窜”的问题。 “随着系统老化，会有更多老鼠，我们过不了这个关，唯一的办法是带进‘捕鼠专家’。在污水处理系统中我们也是这么做的，公用事业局的工程师知道除了运作准则外，还得做什么。” 许文远说，陈义辅在这方面的经验是自己委任他为顾问的原因。他希望在陈义辅的协助下，能尽快解决地铁可靠度问题。 [attach] [/attach]
东北线电力故障 首次提供全岛免费巴士 东北线地铁前早发生电力故障大型事故，陆交局和新捷运考虑到受影响的O和A水准应考生，决定提供全岛免费巴士服务。这是当局首次在地铁服务故障后，提供全岛免费巴士服务。 初步调查显示，陆交局和新捷运昨天清晨5时左右测试新列车时，不小心扯断高架供电系统的电线，导致东北线服务全面受影响近4个小时。 介于榜鹅和港湾站的列车服务从5时23分开始全面瘫痪近2个小时，受影响乘客约4万1000名。事故时段正值高峰期，不少上班人士和学生受到影响。 [attach] [/attach] 发生故障后，当局立即实行应急计划，在5时15分启动免费接驳和志愿者服务。新捷运和SMRT共投入110辆巴士，为东北线地铁站的乘客提供免费接驳服务。 另外，有约120名受过训练的新捷运员工化身为服务大使，到东北线的地铁站协助受影响乘客。服务大使在地铁站内外站岗，为乘客指引接驳巴士站的方向，并协助维持秩序。鉴于有不少应考生受影响，新捷运和陆交局决定把原本服务东北线地铁站的接驳巴士服务范围扩大至全岛。 [attach] [/attach]
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