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汽车拥车证价格走软,国人开始看车买车,但买车其实要顾虑到很多隐藏费用(hidden costs),国人平均三四千元的收入能购买一辆车吗?财务专家认为,对这些人而言,每月开支是一种负担。
IPP财务顾问财务规划师谢激扬表示,拥有一辆汽车需支付多项额外费用,会直接导致个人或家庭储蓄被日渐消耗。
买车除了要支付拥车证、每个月的车贷,还有其他如汽油费、停车费、维修费、路税和车险等费用,可谓买车难,“养车”更难。
他以一个月入4000元的工作人士为例,若想购买一辆价值10万元的车,付了首期的5万元,剩余的5万元得向金融机构贷款,五年内必须偿还,每月车贷大约是900元。
再加上汽车保险,若平均每月缴付100元,加上其他“养车”费用,可能一个月就得花上1300至1600元。
扣除公积金,收入每月可能只有约3200元,汽车开销就占了近乎一半,这绝对是一笔昂贵的费用。
他提醒买车人士,要清楚知道拥车的目的。他曾遇过顾客的家中,有年迈且行动不便的母亲,觉得购买车子载送母亲复诊比较方便,在这样的情况下车子就成为一种“必需品”。
反之,若买了车子却很少使用,在“奢侈品”的前提下,买辆车根本划不来。
除了要清楚了解流动资金(cash flow)够不够,也要纳入其他生活上的花费为衡量因素。比方说,若家里的孩子十年后将升上大学,学费将会是一大笔开销;年长者则需确保有足够的退休金养老。
因此,谢激扬建议,与其承担高费用,不如考虑乘搭公共交通。我国公交系统便利,到哪里都方便,就算是偶尔要搭德士,也好过沦为“车奴”。
独立财务规划师刘崇瑜也持相同意见。他表示,车主不仅要考虑到是否已存够积蓄买车,还得顾全长远目标,了解自己的偿债能力。
他通常会建议要买车的顾客,所需偿还的贷款(包括房贷在内)不可超过薪金的35%,即使没有房贷在身,也不应超过薪金的15%。
他说,汽车是一种贬值资产(depreciating asset),车主必须清楚了解其经济情况,考虑到买车后是否会影响其他的生活目标。
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