【新加坡圈】被无数人吐槽的公交刷卡终于要改良了！2050年还将实现零拥车

新加坡圈

陆路交通管理局昨天发出信息征询书（Request For Information，简称RFI），邀请业界开发一套全新的全自动化车资收费系统，让乘客日后无需在阅卡器前扫描车资卡也能支付车费，使上下车更为快捷便利。
目前的车资收费系统采用免接触式智慧卡科技，让乘客使用符合“免接触式电子钱包应用标准”（Contactless ePurse Application，简称CEPAS）的易通卡或NETS万捷通卡（Flashpay）支付车资。
陆交局希望通过这次RFI，收集业内人士对新科技和器材的意见，以提升现有的收费系统，让乘客将来上下车时完全无需出示车资卡也能付车费。
局长赵文良说：“随着科技日新月异，是探讨为公共交通系统引进‘完全无需用到手’的自动化车资收费系统的时候，只要乘客身上携带车资卡，系统可自动探测及收录乘客上下车的记录。”
这项RFI将在明年2月29日截止，陆交局计划使用所收集到的信息开发出一套标准，以便在明年底前展开“概念证明”（proof-of-concept）测试。


两个多月前，它也同新电信、索尼（Sony）、易通公司、星网电子付款公司（NETS）及通联公司（TransitLink）合作，安排200名乘客参与试验计划，使用具备近距离无线通讯技术（Near Field Communication，简称NFC）的智能腕带来支付车资。这项试验也将在明年2月29日结束。
为提高科研能力，陆交局昨天也宣布成立由海内外学者和专家组成的12人研究咨询小组，他们将对陆交局的研究与发展方向提出建议，协助它应付未来新兴的通勤课题。
教育部代部长（学校）兼交通部高级政务部长黄志明昨早在首次举办的“未来通勤研讨会”上发言时说，未来几年里，新加坡将加紧栽培有才能的工程师，协助打造全新的通勤概念和方案。他指出，未来的交通系统应该能够预测人们一般的出行习惯和需求，并根据实际情况，自动规划最佳路线，让人免去排队、受困车龙或遇到故障的麻烦。黄志明也指出，无人驾驶车将是未来交通系统一个重要组成部分，有助我国克服土地和人力资源有限的挑战。

2050年实现“零拥车率”
马凯硕昨天在陆交局“未来通勤研讨会”发表演讲时指出，公共交通的便利，能减除拥车的必要，国人才有可能舍弃拥车的梦想。
因此，他首先建议，我国必须建立起全球顶尖的公共交通生态系统，把地铁、巴士、德士、共用汽车和脚踏车等通勤工具和服务综合为一体，提升公共交通的便利，以改变人们过分崇尚拥车的心态。
马凯硕说：“新加坡土地有限，拥车梦在这里其实是不实际的。”
其次，凯硕在会上建议，我国可设立一个公共交通局（Public Transport Board），来管理整个公共交通生态系统。
马凯硕指出，新加坡过去50年的成就与发展已证明了我国公共部门的实力。他有信心在公共部门的管理下，新加坡的公共交通生态系统将能晋升为世界之最。
虽然马凯硕本身也是拥车族，但在他看来，汽车只不过是提供便利的日常工具，与电冰箱、洗衣机和吹风机等用品无异，但一般人因崇尚拥车而有“拥车梦”。



马凯硕最后指出，我国如果能在2050年达到“零拥车率”，人们都使用无人驾驶车等交通工具往来目的地，公路上的车辆可锐减到只有30万辆。
不但如此，我国目前用于建造道路的12％土地，还可腾出一半兴建公园和其他休闲设施，甚至是冷气有盖走道等。
此外，马凯硕指出，研究显示无人驾驶车的通用能给城市带来许多益处，包括降低交通阻塞与意外的概率、因车辆减少而改善空气质量、扩大年长者的活动范围以及提升运输效率等。