新加坡5月首轮拥车证公开投标活动起,中小型汽车组(A组)的最大输出功率从原本的97千瓦, 调高到110千瓦,而大型及豪华车组(B组)的最大输出功率也将调高。 交通部长易华仁在国会参与新加坡绿色发展蓝图辩论时说, 当局在2013年将发动机排量不超过1600cc和最大输出功率97千瓦的电动车归入A组,这是为了应对当时的市场趋势。 (图片来源网络) “当时,许多使用小型涡轮增压发动机的豪华汽油车的可以竞标A组拥车证。 引入97千瓦的最大输出功率门槛后,这些豪华车就被归类为B组。 然而,国际市场上应付大众需求的电动车的最大输出功率往往不超过110千瓦。 本地去年也推出了更多超过97千瓦的电动车车型。” (图片来源网络) 易华仁表示,交通部因此检讨了A组和B组电动车拥车证的最大输出功率门槛。从5月4日至6日进行的5月首轮拥车证竞标起, 最大输出功率不超过110千瓦的全电动车被纳入A组,超过110千瓦的全电动车则被归为B组。 截至目前,获得陆路交通管理局批准的电动车车型,此举将使属于A组的电动车型数量翻倍,从目前的10个增加到20个。 除全电动车外,汽车组别标准维持不变:A组和B组依然以发动机排量1600cc和最大输出功率97千瓦为界。 (本文素材,观点及部分内容来源于网络,如果您认为侵犯您的权益请联络我们及时删除和修正)
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