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<span class="mediate" id="post_content">无论从哪个角度看起来，目前的中国航油(China Aviation Oil)可能很快就会枯木逢春、苦尽甘来。<br/><br/> 两年多前，公司曾因从事期货投机交易导致5亿5000万美元巨额亏损，濒临破产边缘。当时有人曾经形象地说，这场突如其来的大灾难，像一把大火把中国航油烧了个精光。<br/><br/> 往事不堪回首。当年的“中国航油事件”不仅是青天白日下的一桩大丑闻，也成了人们心中的一场大噩梦。<br/><br/> 拜中国航空油料集团、英国石油(BP)和淡马锡控股注资拯救，公司在去年初完成重组，中国航油由此得以死里逃生，并在去年3月底正式复牌交易。<br/><br/> 人们当时普遍估计，濒临倒闭的中国航油，经过这场伤筋动骨的磨难之后，即使最后重组成功，也会像害过一场大病、动过一道大手术的孱弱伤员，背负那么沉重的债务负担，肯定需要一段相当长的时间将息调理，才能重新恢复过去的元气。<br/><br/> 现在看来，形势的发展远远超出了人们的预料。<br/><br/> 今年以来，从中国航油陆续透露的信息看来，公司不但康复快、气色好，居然在很短时间内实现扭亏为盈，而且还大大方方向股东派发股息，确实令人眼前一亮！<br/><br/> 据公司年报透露的数据，如果不包括债务重组计划下债权人削减的3亿1200万元债务，中国航油去年净利猛增95％，达5730万元，每股净资产值也从一年前的13.15分增至23.62分，因此每股派发税后股息2分。这是它起死回生以来，首次向它的股民派发股息。<br/><br/> 虽然2分钱股息是件小事，它却明明白白向市场发出了这样一个抢眼的信号：大难不死的中国航油终于揩干了身上的血迹，又重新站起来了。<br/>公司接着又以1亿7100万欧元（3亿4200万新元）的价格，出售西班牙CLH公司股权，提前清偿了公司的全部债务。根据原定的重组还债方案，上述债务要到2011年才能彻底还清。<br/> 中国航油目前的股价已经接近2元左右。让我们大胆设想，如果公司能与重组初期5股合1的方案反其道而行之，现在再把它1股拆5，相信还会为市场带来更大的鼓舞。<br/><br/>“无债一身轻”<br/><br/> 一只美丽的凤凰终于涅槃重生。中国航油现在已经“无债一身轻”，用他们的话说，已经“步入轨道”，实在是令人振奋。<br/><br/> 一个负债几亿元的公司，只用了两年时间就扭亏为盈并彻底走出债务阴影，不得不让人发出由衷的赞叹。人们越来越更加信服这一点，既然中国政府下定决心拯救中国航油，就一定有能力、有办法让它重新堂堂正正地站立起来。 <br/><br/> 根据公司重组时所作出的承诺，中国航空油料集团和英国石油接下来将分别向公司注入新的资产，以进一步增强公司的资产基础。有人猜测，中国航油集团可能将自己的津京管道运输业务注资进来。该输油管道负责从天津港向北京机场和天津机场输送航油，去年输油总量达180万吨，据说盈利“非常可观”。<br/><br/> 但是，英国石油将具体把什么样的“优良资产”注资进来，人们对此还不得而知。有一点是肯定的，英国石油注资的资产一定要同航油集团的注资质量相匹配，也就是说，注入的资产既要有较高的回报率，又要有持续发展的空间。双方将共同约定一个时间，同时对外公布各自注资的项目。<br/><br/> 让我们在此作一次大胆的推测：既然以顾炎飞为首的中国航油特别工作小组将在近期内结束自己的工作使命，工作小组剩下来的最后一道工作，应该是完成上面两家的注资项目，那么，这就非常有可能在宣布撤销特别工作小组、公布中国航油总裁新人选的时候，同时公布航油集团和英国石油的具体注资计划，而这个日子相信已经为期不远了。<br/><br/> 舞池已经备好，音乐已经响起来。我们很快就会看到中国航油集团和英国石油两个舞伴携手走下舞池，翩翩跳起探戈来。</span> |
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