新加坡何时会对电动车优惠？

camty

deadsea 发表于 13-7-2014 20:46
发展电动车对新加坡没有好处，还可能有坏处。

新加坡污染又不严重，没有动力发展电动车。

发展新能源是大势所趋，汽车从来不是空气污染的主要源头。

新加坡的石油价格，是取决于新加坡的汽车需求？？新加坡电动车多了油价会跌？？电动车发展好了新加坡的石油化工业会因此亏损？？

你这些话我已经无力吐槽了。

WAYNEWEI

camty 发表于 14-7-2014 01:51
发展新能源是大势所趋，汽车从来不是空气污染的主要源头。

新加坡的石油价格，是取决于新加坡的汽车需 ...

⑴汽车尾气：汽车排放的气体，叫汽车尾气。主要的有害成分：一氧化碳、氮氧化物、碳烟、二氧化硫等。为主要的空气污染源之一。

WAYNEWEI

"电动车发展好了，油价下降了，新加坡的石油化工就亏损。"

这个说法确实太靠不住了。新加坡石油化工不是只靠卖给新加坡本地汽车汽油的。。。。

camty

WAYNEWEI 发表于 14-7-2014 09:32
⑴汽车尾气：汽车排放的气体，叫汽车尾气。主要的有害成分：一氧化碳、氮氧化物、碳烟、二氧化硫等。为 ...

汽车尾气是空气污染物，但是我指的是实际对环境的影响，这样说吧，假如你让北京所有机动车停止使用一天，天会变蓝吗？还是让所有工厂，燃煤发电站停止工作一天，天空变化明显？
目前国内的舆论是被zf所引导的，根本就是舍本逐末，逃避责任。


可是不管怎么说，电动汽车的确会对环境改善提供帮助。

WAYNEWEI

camty 发表于 14-7-2014 10:26
汽车尾气是空气污染物，但是我指的是实际对环境的影响，这样说吧，假如你让北京所有机动车停止使用一天， ...

汽车尾气是主要的空气污染源之一。


之一的意思是什么？


哪怕汽车尾气的影响没有燃煤发电站严重，但也是造成最后恶果的原因之一。


汽车尾气对环境的影响是世界公认的。更有实际的案例可以证明。


空气污染人人都会骂，都骂得理直气壮的。但如果要采取设施解决，都不想自己付出牺牲。明知道汽车尾气有害，但比起开车的方便，人们还是默默地当做危害不存在。
核电站可以减少燃煤发电站，但一听要盖核电站，居民都跑出来反对。

冏冏有神

1。废弃电池的污染恐怕远远大过尾气污染。
2。本地车很多要跑马来西亚，除非马来西亚遍布充电桩，不然这车实在没什么意义。

WAYNEWEI

冏冏有神 发表于 14-7-2014 10:56
1。废弃电池的污染恐怕远远大过尾气污染。
2。本地车很多要跑马来西亚，除非马来西亚遍布充电桩，不然这车 ...

1。废弃电池的污染恐怕远远大过尾气污染。

你这个说法的证明在哪里？
就我所知，目前有发展电动车的研究，都认为电动车比普通的汽车环保。哪怕在新加坡，电动车目前没有推广，但新加坡政府部门也是认同电动车比较环保。目前没有推广是实际操作上的问题。

2。本地车很多要跑马来西亚，除非马来西亚遍布充电桩，不然这车实在没什么意义。

你觉得你没有意义，这是你自己的说法。少部分人的开车习惯，能代表所有人？

鱼爱洗澡

自从车满大街的跑之后，中国的空气质量差到极至，雾霾天pm2.55在一线城市有破1000，在重霾天去过一线一线城市，眼睛刺痛，很不舒服，能见度很低很低。说车尾气不是雾霾天的主因，那啥是主因？

冏冏有神

WAYNEWEI 发表于 14-7-2014 11:18
1。废弃电池的污染恐怕远远大过尾气污染。

你这个说法的证明在哪里？

环不环保只是从空气污染来说的，你不能否认电池造成的其它方面的污染，电池这货都不能分解。

一个从来不驾车的人，何来的自信来判断某种驾车人的需求是少数人还多数人的习惯呢？

WAYNEWEI

冏冏有神 发表于 14-7-2014 11:50
环不环保只是从空气污染来说的，你不能否认电池造成的其它方面的污染，电池这货都不能分解。

一个从来不 ...

我没有否认电池有污染。但你的说法是电动车电池造成的污染比普通汽车用油造成的污染大。请你证明。

“本地车很多要跑马来西亚，除非马来西亚遍布充电桩，不然这车实在没什么意义”。
“一个从来不驾车的人，何来的自信来判断某种驾车人的需求是少数人还多数人的习惯呢？”

按照你这个逻辑，没开过摩托的人就不能判断摩托车了？没有开过地铁就不能判断地铁了？
你敢说新加坡所有开车的人都要去马来西亚？如果开车不去马来西亚，这车就没有意义？
别的不说，你说我从来没驾车，这就是错的。我有驾照，驾过车，上过马路，开过高速。

我的邻居和许多朋友，都买车给太太用。这些太太开车常去的就是那固定的几个地方而已，远一点的地方都不认路，别说去马来西亚。你敢说电动车对她们不适用？