泛亚铁路启动，克拉运河终结。

sonny92 · 发表于 19-5-2015 14:10:07|来自：新加坡

yishun2009 发表于 19-5-2015 13:17
楼主过于乐观了。天朝想做霸主，还没成气候啊，很多势力都没摆平。天朝现在还不是大明时的永乐，郑和之后 ...

郑和不是太监吗？当然郑和之后，，，就没有之后了。。。

马三哥 · 发表于 19-5-2015 14:18:33|来自：新加坡

就别提什么郑和了，花了巨资瞎忽悠了几次，屁的利益都没有捞到。看看人家麦哲伦，看看哥伦布。。。

一起舞 · 发表于 19-5-2015 14:58:12|来自：新加坡

看文中所述如果不能过满载的VLCC（吃水一般都20米以上）那还是没意义啊

chriszp2010 · 发表于 19-5-2015 15:37:25|来自：新加坡

人家1200公里还能省30多万美金呢。我这个学海事毕业，管油轮的人，做着voyage estimation， voyage costing 的人都还没有见过500多sea mile能省这么多。这省钱能力超级一流的。我跟船长们沟通让他们省着点，看看人家2-5天能省30多万美金，把整船人和整个公司的人都笑死了。

jiyun11 · 发表于 19-5-2015 16:19:19|来自：新加坡

chriszp2010 发表于 19-5-2015 15:37
人家1200公里还能省30多万美金呢。我这个学海事毕业，管油轮的人，做着voyage estimation， voyage costi ...

好吧，那請問，從專業的角度來看，能省多少錢？

真心請教。

一起舞 · 发表于 19-5-2015 16:30:13|来自：新加坡

本帖最后由一起舞于 19-5-2015 16:31 编辑

jiyun11 发表于 19-5-2015 16:19
好吧，那請問，從專業的角度來看，能省多少錢？

真心請教。

肯定不是一个定量燃油价格和租金水平都是浮动的不同吨位的船更不一样

feiyue · 发表于 19-5-2015 16:31:18|来自：新加坡

chriszp2010 发表于 19-5-2015 15:37
人家1200公里还能省30多万美金呢。我这个学海事毕业，管油轮的人，做着voyage estimation， voyage costi ...

我没有妹子这么专业，也跟风分析一下，要不然大家都被忽悠

运河费本身不便宜，苏伊士和巴拿马的收费都很高，集装箱船甲板按层来收费
一条最新的18000-19000teu的船如果甲板装10层过一次苏伊士运河大概要93.5万美金。
如果克拉克修成，280亿的建造费用+高昂的维护，运费需要不断的清淤，过一次多少买路钱呢？

1200公里（新闻里这么写的），也就是 655海里（nautical mile)，对一条集装箱船需要跑大概30个小时（假设航速20kts)，油轮大概要60个小时(假设航速10kts).

不管是苏伊士还是巴拿马，过运河都需要一天，甚至更长，如果拥堵的话。

所以对一条集装箱船，他省了六个小时而已！！！油轮省了36个小时。

如果你是船老板，你走克拉克么？